Spanien zählt in der Automobilindustrie zu den zweitgrößten Herstellern Europas und zu den zehn größten weltweit; auch die Windkraftanlagenherstellung, der Schienenverkehr, die Luftfahrt sowie die im Baskenland ansässige Werkzeugmaschinenindustrie sind stark vertreten. Die Nachfrage dieser Branchen nach CNC-Teilen ist sowohl volumenstark als auch technisch anspruchsvoll. Zwar liegen die Arbeitskosten in Spanien unter denen in Deutschland, doch der Anstieg in den letzten Jahren und die Auslastung der Kapazitäten veranlassen spanische Hersteller dazu, nach zusätzlichen Bezugsquellen zu suchen. In diesem Artikel beleuchten wir die Vorteile der CNC-Lohnfertigung in der Türkei für spanische Abnehmer.

1. Zollunion: Zollfreie Einfuhr mit A.TR

Spanien ist Mitglied der EU; in der Türkei hergestellte Industrieprodukte werden mit dem A.TR-Warenverkehrsbescheinigung zoll- und kontingentfrei eingeführt. Es gelten keine Ursprungsregeln. Der Abnehmer zahlt lediglich die abzugsfähige Einfuhrumsatzsteuer (21 %). Die für Lieferungen aus Marokko oder Asien erforderlichen Ursprungsnachweise, Präferenzzollberechnungen und möglichen Antidumping-Risiken spielen im Falle der Türkei keine Rolle.

2. Kosten: Einsparungsspanne von 25–40 %

In Spanien liegen die Stundensätze für CNC-Maschinen je nach Region zwischen 45 und 70 €; in der Türkei betragen sie für denselben Vorgang 28 bis 45 €. Bei arbeitsintensiven Bauteilen beläuft sich die Gesamteinsparung einschließlich Transport und Zollabfertigung in der Regel auf 25–40 %. Bei einfachen, rohstoffdominierten Bauteilen verringert sich der Unterschied; daher ist es sinnvoll, zunächst zu ermitteln, welche Ihrer Bauteile arbeitsintensiv sind. Informationen zur Berechnungsmethode finden Sie in unserem Artikel zum Kostenvergleich.

3. Branchenübereinstimmung

  • Automobilindustrie: Sowohl Spanien als auch die Türkei gehören zu den großen Automobilherstellern Europas; die Kultur von PPAP, FAI und Materialzertifikaten ist auf beiden Seiten fest verankert. Gedrehte Wellen, Buchsen, Aluminiumgehäuse sowie Gleitteile aus Messing und Automatenstahl sind typische Anforderungen.
  • Windenergie: Auch in der Türkei gibt es eine starke Zulieferindustrie für Windkraftanlagen; neben großdimensionierten Flanschen und Stiften stehen CNC-Kapazitäten für Sensoraufnahmen, Hydraulikkomponenten und Verbindungselemente zur Verfügung.
  • Schienenverkehr: Teile aus legiertem Stahl und Edelstahl, vollständige Rückverfolgbarkeit sowie die übliche Zertifizierung nach EN 15085/EN 10204.
  • Luftfahrt: Für Aluminium- und Titanbauteile sind spezielle Prozesszulassungen erforderlich; in diesem Bereich ist es wichtig, die Eignung der Lieferanten im Voraus zu überprüfen.

4. Logistik: Zwei Optionen über das Mittelmeer

Spanien ist eines der am weitesten von der Türkei entfernten EU-Länder auf dem Landweg; die Fahrt von Istanbul nach Barcelona dauert in der Regel 5–7 Werktage. Daher werden zwei Optionen gemeinsam in Betracht gezogen:

  • Straßentransport (Teilladung/Komplettladung): Bei mittelgroßen Sendungen 5–7 Werktage über die Route Balkan–Italien–Frankreich oder eine Kombination aus Türkei–Italien (Ro-Ro) und Straßentransport.
  • Seetransport (Container): Direktverbindungen von Istanbul oder Izmir nach Barcelona und Valencia; 6–10 Tage. Die wirtschaftlichste Option für geplante Sendungen mit hohem Volumen.
  • Luftfracht: Bei Eilsendungen 2–3 Tage.

Weitere Einzelheiten finden Sie in unserem Leitfaden zur CNC-Teile-Logistik nach Europa.

5. Ähnliche Industriekultur und Kommunikation

Zwischen Spanien und der Türkei besteht ein Zeitunterschied von 2 Stunden; die Arbeitszeiten decken sich weitgehend. Die technische Kommunikation in englischer Sprache ist in exportorientierten türkischen Werkstätten Standard. Die spanischen UNE-EN-Normen entsprechen den EN/ISO-Normen; eine Umrechnung in Zeichnungen ist nicht erforderlich. Die in beiden Ländern vorherrschende, von Familienunternehmen geprägte, flexible und beziehungsorientierte Industriekultur erleichtert die Zusammenarbeit.

6. Flexible Losgrößen und Kapazitäten von automatisierten Fertigungsanlagen

Spanische Tier-2-Zulieferer und Maschinenhersteller arbeiten mit Losgrößen von 100 bis 10.000 Stück. Türkische Auftragsfertigungsbetriebe bieten Dienstleistungen vom Prototyp bis zur Serienfertigung unter einem Dach an; bei kleinen, aber in hoher Stückzahl gefertigten Teilen bietet die Langdrehautomaten-Technologie einen deutlichen Vorteil bei den Stückkosten.

7. Euro-basierte Preisgestaltung

Spanien gehört zur Eurozone; türkische Exporteure unterbreiten ihre Angebote auf Euro-Basis, sodass das Wechselkursrisiko nicht auf den Käufer abgewälzt wird. Bei langfristigen Verträgen ist eine rohstoffindexierte Preisanpassung eine transparente und gängige Praxis.

Zu beachtende Punkte

  • Legen Sie die Lieferart und den Transportweg (See-/Landtransport) bereits in der Angebotsphase fest; bei Teilen mit geringem Wert können die Frachtkosten ausschlaggebend sein.
  • Legen Sie vertraglich fest, dass jeder Sendung ein A.TR-Zertifikat beiliegt.
  • Legen Sie bei Automobilteilen das PPAP-Niveau und Ihre Erwartungen hinsichtlich der Qualitätssicherung in der Qualitätsvereinbarung fest.
  • Geben Sie an, dass bei Bevorzugung des Seetransports Korrosionsschutz (VCI-Verpackung) erforderlich ist.

Häufig gestellte Fragen

Fallen beim Import von CNC-Teilen aus der Türkei nach Spanien Zollgebühren an?

Nein. Mit dem A.TR-Zertifikat sind Industrieprodukte zollfrei; es ist lediglich die abzugsfähige Einfuhrumsatzsteuer zu entrichten.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Fertigungszeit beträgt 2–5 Wochen; der Transport auf dem Landweg dauert 5–7 Tage, auf dem Seeweg 6–10 Tage und per Luftfracht 2–3 Tage.

Warum die Türkei statt Marokko oder Portugal?

Die Türkei bietet ein umfassenderes Ökosystem für die zerspanende Fertigung, eine breit gefächerte Materialversorgungskette und Kapazitäten für Drehautomaten; dank der Zollunion erfolgt die Zollabfertigung zudem ohne Ursprungsregel.

Werden technische Zeichnungen in spanischer Sprache akzeptiert?

Ja. Maße und Symbole basieren auf ISO-Normen; das Hinzufügen einer englischen Zusammenfassung der Anmerkungen beschleunigt den Prozess.

Fazit

Für spanische Unternehmen ist die Türkei eine starke Beschaffungsalternative: zollfreie Einfuhr, Einsparungen von 25–40 % bei arbeitsintensiven Bauteilen, Flexibilität bei See- und Landtransporten sowie eine ähnliche Industriekultur. Senden Sie uns Ihre technischen Zeichnungen und Ihre geschätzte Jahresstückzahl über unser Angebotsformular zu; Sie erhalten innerhalb von 24 Stunden ein detailliertes, nach Positionen aufgeschlüsseltes Angebot.