Für britische Maschinenbauer ist die Türkei nach dem Brexit eine noch attraktivere Beschaffungsquelle geworden: Die Zollformalitäten, die mit EU-Lieferanten neu entstanden, gab es für die Türkei ohnehin schon, und zwischen der Türkei und dem Vereinigten Königreich gilt seit dem 1. Januar 2021 ein Freihandelsabkommen (FHA). Als Ergänzung zu unserem Leitfaden zur Auftragsvergabe aus Großbritannien in die Türkei konzentriert sich dieser Beitrag ausschließlich auf Zoll- und Importprozess.
1. Rechtsgrundlage: Nicht A.TR, sondern FHA-Ursprungserklärung
Als EU-Mitglied ließ Großbritannien türkische Industriegüter mit A.TR zollfrei einreisen. Nach dem Brexit ist die A.TR auf dieser Route ungültig. Das FHA Türkei–UK bewahrt die Bedingungen der Zollunion EU–Türkei weitgehend: Industriegüter türkischen Ursprungs gelangen mit einer Ursprungserklärung (Erklärung des Ausführers auf der Rechnung oder einem Handelspapier) zollfrei ins Land. Bei Sendungen über 6.000 £ benötigt der Ausführer den Status des ermächtigten Ausführers oder die Erklärung muss regelkonform ausgestellt sein; türkische Lieferanten sind an dieses Dokument gewöhnt. Nach den Ursprungsregeln erfüllen CNC-Teile (Kapitel 73, 74, 76, 84) in der Türkei bearbeitet in der Regel das Kriterium der „ausreichenden Bearbeitung“; auch bei importiertem Rohmaterial verleiht der Tarifsprung den Ursprung. Die allgemeine Logik der Dokumente erklärt unser Beitrag zu EUR.1 und A.TR.
2. Zolltarifnummer und UK Global Tariff
Bearbeitete CNC-Teile werden nach Verwendung eingereiht: allgemeine Stahlteile 7326 90, Aluminium 7616 99, Messing 7419 80; Maschinenteile im Kapitel der zugehörigen Maschine (8409, 8412, 8481, 8483 usw.). Im UK Global Tariff liegt der Drittlandszoll auf diesen Positionen bei 0–4 %; mit FHA-Ursprungserklärung ist er null. Legen Sie den Code gemeinsam mit dem Lieferanten fest und lassen Sie ihn auf die Handelsrechnung drucken; ein falscher Code ist die häufigste Ursache für Verzögerungen am Zoll.
3. Einfuhrumsatzsteuer: Postponed VAT Accounting (PVA)
Umsatzsteuerpflichtige Unternehmen in Großbritannien können die Einfuhrumsatzsteuer (20 %) per PVA in der Umsatzsteuererklärung anmelden und in derselben Erklärung abziehen statt sie am Zoll zu zahlen; es gibt keinen Liquiditätsabfluss. Es genügt, Ihrem Spediteur oder Zollagenten mitzuteilen, dass PVA in der Anmeldung zu verwenden ist. Die monatliche Einfuhrumsatzsteuer-Aufstellung laden Sie aus Ihrem HMRC-Konto herunter.
4. EORI, CDS und Anmeldung
- GB-EORI-Nummer: Für Sie als Importeur Pflicht; kostenlos bei HMRC erhältlich.
- CDS (Customs Declaration Service): Die Einfuhranmeldung wird in diesem System abgegeben; in der Praxis erledigt das der Spediteur oder Zollagent.
- Erforderliche Dokumente: Handelsrechnung (Zolltarifnummer, Ursprungserklärung, Incoterm, EORI), Packliste, CMR oder AWB, bei Bedarf Werkstoffzeugnis.
- Nordirland: Aufgrund des Windsor-Rahmens gelten andere Regeln; planen Sie Lieferungen nach Nordirland separat mit Ihrem Spediteur.
5. Wahl des Incoterms
Praktische Optionen für britische Einkäufer:
- FCA Istanbul: Ihr Spediteur holt ab Werk ab; Einfuhranmeldung und Fracht liegen bei Ihnen. Bei regelmäßigem Volumen die transparenteste Option.
- DAP (UK-Adresse): Der türkische Lieferant bringt die Ware bis zu Ihrer Tür; Einfuhranmeldung und Umsatzsteuer bleiben bei Ihnen. Bei Erstaufträgen der reibungsärmste Weg.
- DDP: Der Lieferant zahlt auch die Einfuhrabgaben; da dies eine britische Umsatzsteuerregistrierung erfordern kann, vermeiden türkische Lieferanten es in der Regel.
Details in unserem Incoterms-Leitfaden.
6. Logistikoptionen und Laufzeiten
| Methode | Dauer (Haus zu Haus) | Geeignete Ladung |
|---|---|---|
| Lkw (über Ro-Ro oder Kanaltunnel) | 5–8 Werktage | Palette und mehr |
| Expresskurier | 2–4 Tage | Muster, <70 kg |
| Luftfracht (Istanbul–London/Manchester) | 2–3 Tage + Zoll | Eilig, hochwertig |
| Seefracht (Container) | 3–4 Wochen | Schwer, voluminös, geringwertig |
Auf der Lkw-Route hat sich die Zollwartezeit am Übergang Frankreich–Großbritannien gegenüber der Zeit vor dem Brexit verlängert; der Spediteur muss die GVMS-Voranmeldung (Goods Vehicle Movement Service) abgeben. Erfahrene Spediteure erledigen das routinemäßig.
7. Häufige Fehler
- Nullzoll erwarten, obwohl die Rechnung keine Ursprungserklärung trägt.
- Die EORI mit einer EU-Nummer verwechseln (die GB-EORI ist separat).
- Einfuhrumsatzsteuer wird am Zoll sofort verlangt, weil PVA nicht gewählt wurde.
- Die Zolltarifnummer dem Lieferanten überlassen und in der Einfuhranmeldung einen anderen Code verwenden.
- Annehmen, die Lieferung nach Nordirland folge demselben Prozess wie nach Großbritannien.
Beispielsendung: 4 Paletten Drehteile, Istanbul → Birmingham
Ein Hersteller von Hydraulikausrüstung aus den West Midlands bestellt 4 Paletten (1.200 kg) Drehteile aus Stahl und Messing zu DAP Birmingham. Der Prozess: Der türkische Lieferant erstellt die Handelsrechnung mit 8-stelligen Zolltarifnummern (z. B. 7326 90 98 Stahl, 7419 80 00 Messing), dem Text der türkischen Ursprungserklärung, der GB-EORI-Nummer, dem Incoterm und Brutto-/Nettogewicht. Der Spediteur schließt die Ausfuhranmeldung in der Türkei ab; der Lkw fährt über Bulgarien–Serbien oder Griechenland–Italien nach Frankreich und setzt per Fähre Calais–Dover oder Dünkirchen–Dover nach Großbritannien über. Der britische Zollagent gibt die Einfuhranmeldung im CDS vorab ab, die GMR-Referenz wird dem Fahrzeug zugeordnet; der Zoll ist dank Ursprungserklärung null, die Umsatzsteuer fällt per PVA in die Erklärung des Importeurs. Gesamtdauer Haus zu Haus 6–8 Werktage, sofern die Dokumente reibungslos laufen. Da der Warenwert über 1.000 £ liegt, wird die Ursprungserklärung auf die Rechnung geschrieben und vom Ausführer unterzeichnet.
Die drei häufigsten Störungen und ihre Vermeidung
- Fehlende EORI oder falsche Zolltarifnummer: Die Anmeldung wird abgelehnt, der Lkw wartet. Lassen Sie die Rechnung vor Versand von Ihrem Zollagenten prüfen.
- Fehlender Text der Ursprungserklärung: Der Präferenzzoll wird nicht angewendet; eine nachträgliche Korrektur ist möglich, dauert aber. Lassen Sie den Text als Standardfeld in die Rechnung aufnehmen.
- Mengenabweichung zwischen Packliste und Rechnung: Risiko einer Beschau. Erzeugen Sie die Dokumente aus einer Quelle.
Häufig gestellte Fragen
Fällt in Großbritannien Zoll auf CNC-Teile aus der Türkei an?
Nicht, wenn eine Ursprungserklärung nach dem FHA Türkei–UK vorliegt. Ohne sie gilt der Drittlandssatz des UK Global Tariff (0–4 %).
Wer stellt die Ursprungserklärung aus?
Der türkische Ausführer, mit Standardtext auf der Rechnung. Je nach Wert kann der Status des ermächtigten Ausführers nötig sein; fragen Sie Ihren Lieferanten in der Angebotsphase.
Muss ich die Einfuhrumsatzsteuer vorab zahlen?
Nein; als umsatzsteuerpflichtiges Unternehmen verrechnen Sie sie per PVA in der Erklärung.
Wie lang ist die Lieferzeit?
Nach der Fertigung 5–8 Werktage per Lkw; Muster per Kurier in 2–4 Tagen. Details in unserem Logistik-Beitrag.
Benötigen nach Großbritannien gelieferte Teile eine UKCA- oder CE-Kennzeichnung?
Lohnbearbeitete Teile (Komponenten) unterliegen in der Regel für sich genommen nicht der Produktgesetzgebung; die Kennzeichnung liegt in der Verantwortung des Herstellers des Endprodukts, in das das Teil montiert wird. Sonderfälle wie Druckgeräte sind Ausnahmen.
Gibt es Unterschiede bei Lieferungen nach Nordirland?
Nordirland unterliegt im Rahmen des Windsor-Rahmens für Waren einem Regime, das den EU-Zollregeln nahekommt; für Teile türkischen Ursprungs können A.TR und EU-Regeln greifen. Konsultieren Sie vor dem Versand Ihren Zollagenten.
Fazit
Mit den richtigen Dokumenten (FHA-Ursprungserklärung, GB-EORI, PVA) ist der Import von CNC-Teilen aus der Türkei nach Großbritannien nach dem Brexit nicht schwieriger als aus der EU; der Zoll ist null, ein Liquiditätsabfluss für die Umsatzsteuer entfällt. Senden Sie Ihre Zeichnungen über unser Angebotsformular; wir antworten mit einem DAP-UK-Angebot in GBP oder Euro inklusive Zusage der Ursprungserklärung.
