Unser Leitfaden zur Auftragsvergabe aus den USA in die Türkei hat den Ablauf erklärt; dieser Beitrag konzentriert sich auf Zoll und Abgaben. Wichtiger Hinweis: Die US-Zollpolitik hat sich in den letzten Jahren häufig geändert; die folgenden Angaben geben den allgemeinen Rahmen, für exakte Sätze holen Sie vor dem Versand eine aktuelle Bestätigung Ihres lizenzierten Zollagenten (Customs Broker) ein.
Der Grundunterschied: keine Zollunion
Während türkische Teile in die EU mit A.TR zollfrei zirkulieren, gibt es zwischen den USA und der Türkei kein Freihandelsabkommen. Die Türkei wurde 2019 aus dem US-Allgemeinen Präferenzsystem (GSP) gestrichen. Folglich wird jedes Teil mit dem Satz der Spalte „General“ seines HTS-Codes (Harmonized Tariff Schedule) verzollt; gegebenenfalls kommen Zusatzzölle hinzu.
HTS-Klassifizierung
Der HTS ist die US-spezifische 10-stellige Erweiterung des internationalen HS-Systems (6 Stellen). Der Code eines CNC-bearbeiteten Teils richtet sich danach, was das Teil ist und wo es verwendet wird; Werkstoff oder Fertigungsverfahren allein sind nicht ausschlaggebend. Typische Beispiele:
| Teiletyp | HTS-Position (Beispiel) | Allgemeiner Zoll (ca.) |
|---|---|---|
| Teil einer bestimmten Maschine (z. B. Pumpen-, Ventil-, Getriebeteil) | 8413.91, 8481.90, 8483.90 | 0–2,5 % |
| Allgemeines Stahlteil, anderweitig nicht genannt | 7326.90 | 2,9 % |
| Andere Waren aus Aluminium | 7616.99 | 2,5 % |
| Andere Waren aus Messing/Kupfer | 7419.80 | 3 % |
| Schrauben, Bolzen, Muttern (Stahl) | 7318.15 / 7318.16 | 0–8,5 % |
| Kraftfahrzeugteil | 8708.99 | 2,5 % |
| Medizingeräteteil | 9018.90 | 0 % |
Die Codewahl liegt in der rechtlichen Verantwortung des Importeurs; in unklaren Fällen kann bei der CBP eine verbindliche Einstufung (Binding Ruling) beantragt werden. Der türkische Lieferant schlägt die 6-stellige HS vor, die 10 Stellen auf US-Seite bestimmt der Broker.
Zusatzzölle: Section 232 und andere
Section 232 erhebt aus Gründen der nationalen Sicherheit Zusatzzölle auf Stahl- und Aluminiumimporte. Der kritische Punkt: Der Geltungsbereich von 232 umfasst nicht nur Roh-Stahl-/Aluminiumerzeugnisse (Blech, Stange, Rohr usw.; bestimmte Positionen der Kapitel 72 und 76), sondern auch die im Laufe der Zeit erweiterten Listen der „Folgeprodukte“ (derivative products). Ob ein bearbeitetes Teil unter 232 fällt, hängt von seinem HTS-Code und den veröffentlichten Folgeproduktlisten ab; in manchen Fällen wird der Zoll nur auf den Wert des Stahl-/Aluminiumanteils im Teil berechnet. Der für die Türkei geltende 232-Satz hat sich in der Vergangenheit mehrfach geändert. Zudem kommen länderbezogene reziproke/zusätzliche Zölle zeitweise auf die Tagesordnung; daher muss der Gesamtsatz = allgemeiner Zoll + ggf. 232 + ggf. weiterer Zusatzzoll vor dem Versand vom Broker berechnet werden. Section 301 richtet sich gegen Waren chinesischen Ursprungs und gilt nicht für Teile türkischen Ursprungs; das ist beim Wechsel von China in die Türkei ein konkreter Vorteil.
Ursprungsregel und Ursprungskennzeichnung
Ein in der Türkei bearbeitetes Teil gilt als türkischen Ursprungs, weil es eine „wesentliche Be- oder Verarbeitung“ (substantial transformation) erfährt; importiertes Rohmaterial ändert den Ursprung nicht. Die USA verlangen, dass jede importierte Ware dem Endabnehmer ihr Ursprungsland anzeigt (19 U.S.C. 1304): dauerhafte Kennzeichnung „Made in Turkey“ am Teil (Laser, Gravur) oder, falls nicht möglich, auf der Verpackung. Die Kennzeichnungsmethode ist mit dem Käufer von Anfang an festzulegen; fehlende Kennzeichnung führt zu Zusatzabgaben und Verzögerungen.
Anmeldeverfahren und Rollen
- Importer of Record (IOR): Die Partei, die den Zoll zahlt und für die Anmeldung verantwortlich ist; in der Regel der US-Käufer. Eine Zollbürgschaft (Customs Bond) ist erforderlich; eine Dauerbürgschaft kostet ~500 USD pro Jahr.
- Customs Broker: Lizenzierter Zollagent; Klassifizierung, Einfuhranmeldung (Entry), Zollzahlung. 100–250 USD pro Sendung.
- ISF (10+2): Elektronische Voranmeldung vor der Verladung bei Seefracht; bei Luftfracht nicht erforderlich.
- Entry und Liquidation: Einfuhranmeldung, Zollzahlung, CBP-Prüfung; die endgültige Festsetzung (Liquidation) kann Monate später erfolgen.
De minimis: die 800-Dollar-Grenze
Die USA haben eine De-minimis-Regel, die Sendungen unter 800 USD von Zoll und Formalitäten befreit; Muster- und kleine Prototypensendungen gelangen darunter schnell und zollfrei ins Land. Umfang und Anwendung der Regel wurden jedoch zuletzt eingeschränkt, und ihre Gültigkeit für Waren unter Zusatzzöllen kann variieren; verlassen Sie sich bei Handelslosen nicht auf diese Ausnahme.
Logistik und Incoterm
Luftfracht zwischen der Türkei und den USA dauert 3–5 Tage (Direktflüge von Istanbul nach New York, Chicago, Los Angeles), Seefracht 25–35 Tage (von Ambarlı/Izmir zu den Häfen der Ostküste). Bei schweren und voluminösen Teilen wird See, bei eng tolerierten und zeitkritischen Teilen Luftfracht bevorzugt. Incoterm: bei ersten Sendungen FCA Istanbul oder CPT/CIP; DDP (geliefert verzollt) bedeutet, dass der türkische Lieferant die US-Zölle übernimmt, und wird wegen der Unsicherheit bei Zusatzzöllen selten empfohlen. Unser Incoterms-Leitfaden gibt Details.
Erforderliche Dokumente
- Handelsrechnung (USD oder EUR; HTS-Code, Ursprungsland, Incoterm, Stückzahl, Stückpreis).
- Packliste.
- Frachtbrief (AWB oder B/L).
- Ursprungserklärung (auf der Rechnung ausreichend; ein separates Ursprungszeugnis ist meist nicht erforderlich).
- Werkstoffzeugnis und Messprotokoll (nicht für den Zoll, sondern für den Käufer).
- Erklärung zu Stahl-/Aluminiumanteil und -wert (falls eine 232-Berechnung nötig ist).
- ISF-Daten (Seefracht).
Gesamtkostenrechnung
Beispiel: Aluminium-Frästeile im Wert von 10.000 USD, Luftfracht. Allgemeiner Zoll 2,5 % = 250 USD; falls unter 232, Zusatzzoll nach Wert des Aluminiumanteils (vom Broker berechnet); MPF (Merchandise Processing Fee) 0,3464 % (mit Mindest-/Höchstgrenzen) ≈ 35 USD; Broker 150 USD; Luftfracht und Versicherung ~600–900 USD. Der Fertigungskostenunterschied von 35–50 % zwischen der Türkei und den USA bleibt auch nach diesen Posten relevant; Zusatzzollszenarien müssen aber unbedingt einkalkuliert werden. Unser USA–Türkei-Kostenvergleich und unser TCO-Beitrag ergänzen das Modell.
Was vom türkischen Lieferanten zu erwarten ist
Ein türkischer Lieferant mit US-Exporterfahrung sollte in diesen Punkten vorbereitet sein: 6-stellige HS und Ursprungserklärung auf der Rechnung, Laserkennzeichnung „Made in Turkey“ am Teil, Rechnungsanlage mit separatem Ausweis des Stahl-/Aluminiumanteilswerts (für die 232-Berechnung), USD-Preisstellung, direkte Korrespondenz mit dem US-Broker, kompakte Verpackung für Luftfracht und englischsprachiges Messprotokoll. Die von Ihrem Broker geforderten Angaben dem Lieferanten vor dem Versand als eine einzige Liste zu übermitteln beseitigt das Risiko einer Wartezeit bei der ersten Einfuhr.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Zoll zahlt ein türkisches CNC-Teil in den USA?
Der allgemeine Zoll liegt je nach HTS-Code zwischen 0–3 %; bei Stahl-/Aluminium-Folgeprodukten kommen Section 232 und zeitweilige Zusatzzölle hinzu. Den exakten Satz sollte Ihr Broker vor dem Versand berechnen.
Gilt Section 301 für die Türkei?
Nein; 301 richtet sich gegen Waren chinesischen Ursprungs. Käufer, die von China in die Türkei wechseln, entgehen diesem Zoll.
Ursprungskennzeichnung am Teil oder auf der Verpackung?
Wenn möglich dauerhaft am Teil; bei Kleinteilen auf der Verpackung. Von Anfang an mit dem Käufer festlegen.
Ist der Musterversand zollfrei?
Sendungen unter 800 USD sind unter De minimis in der Regel zollfrei und schnell; der Umfang kann sich aber ändern, bei Handelslosen nicht darauf verlassen.
Fazit
Beim Import von CNC-Teilen in die USA reichen der richtige HTS-Code, eine aktuelle Prüfung der Zusatzzölle und ein erfahrener Broker für einen Ablauf ohne Überraschungen; der Kostenvorteil der Türkei bleibt nach diesen Posten erhalten, und das Nichtunterliegen unter Section 301 ist gegenüber China ein konkretes Plus. Wenn Sie für Ihre Teile einen HS-Code-Vorschlag und ein FCA/CPT-Angebot wünschen, senden Sie Ihre Zeichnungen über unser Angebotsformular.
