Die Schweiz ist für die Türkei einer der interessantesten Märkte für Präzisionsteile in Europa: hohes Preisniveau, Kultur enger Toleranzen und ein starker Franken. Als Ergänzung zu unserem Leitfaden zur Auftragsvergabe aus der Schweiz in die Türkei konzentriert sich dieser Beitrag ausschließlich auf Zoll, MWST und Ursprung; denn das sind die häufigsten Fragen auf der Schweiz-Route.
1. Rechtlicher Rahmen: FHA EFTA–Türkei
Zwischen der EFTA, die die Schweiz, Norwegen, Island und Liechtenstein umfasst, und der Türkei besteht seit 1992 ein Freihandelsabkommen, das 2018 aktualisiert wurde. Industrieprodukte türkischen Ursprungs genießen im Rahmen dieses Abkommens Präferenzbehandlung. Die A.TR, das Dokument der Zollunion EU–Türkei, ist auf dieser Route nicht gültig; stattdessen werden die Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 oder eine Ursprungserklärung auf der Rechnung verwendet (bis 6.000 € jeder Exporteur, darüber der ermächtigte Ausführer). Die Einzelheiten der Dokumente finden Sie in unserem Beitrag zu EUR.1 und A.TR.
2. Nach 2024: Nullzoll auf Industrieprodukte
Die Schweiz hat zum 1. Januar 2024 die Zölle auf Industrieprodukte (Tarifkapitel 25–97) unabhängig vom Ursprung aufgehoben. Praktische Folge: Für CNC-Teile aus der Türkei gibt es ohnehin keinen Zoll; EUR.1 oder Ursprungserklärung sind für die Einfuhrabgaben nicht mehr zwingend. Ein Ursprungsnachweis ist dennoch in zwei Fällen sinnvoll:
- Wenn das Teil in der Schweiz weiterverarbeitet und in die EU oder ein anderes Präferenzland wiederausgeführt wird (für die Ursprungskumulierung ist eine Lieferantenerklärung nötig).
- Wenn der Ursprung der Vormaterialien für die eigene Ursprungskalkulation Ihres Kunden (z. B. „Swiss made“ oder EU-Präferenzursprung) relevant ist.
Für Teile, die nur in der Schweiz verwendet werden, auf den Ursprungsnachweis zu verzichten, spart Dokumentenkosten und Zeit. Im Zweifel fragen Sie Ihren Zolldeklaranten.
3. Tarifnummer und vereinfachte Einreihung
Mit der Zollaufhebung hat die Schweiz auch die Tarifstruktur bei Industrieprodukten vereinfacht; viele Unterpositionen wurden zusammengelegt. Dennoch ist in der Einfuhrdeklaration die 8-stellige Schweizer Tarifnummer (Tares) erforderlich: allgemeine Stahlteile 7326, Aluminium 7616, Messing 7419, Maschinenteile im jeweiligen Kapitel (8409, 8481, 8483 usw.). Lassen Sie die Nummer auf die Handelsrechnung drucken.
4. Einfuhr-MWST (MWST / TVA)
Der Normalsatz der Schweizer Einfuhr-MWST beträgt 8,1 % (seit 2024). Sie wird am Zoll veranlagt; MWST-pflichtige Schweizer Unternehmen ziehen sie in der MWST-Abrechnung als Vorsteuer ab. Um den Geldabfluss zu vermeiden, können Sie bei der ESTV das Verlagerungsverfahren beantragen; Importeure, die die Voraussetzungen erfüllen, zahlen die MWST nicht am Zoll, sondern rechnen sie in der Abrechnung ab. Für regelmäßig importierende Unternehmen empfohlen. Andernfalls erfolgt die Zahlung über das Zollkonto (ZAZ) des Spediteurs.
5. Deklarationssystem: e-dec und Passar
Die Schweizer Zolldeklarationen wechseln vom System e-dec auf die neue Plattform Passar; Spediteur oder Zolldeklarant geben die Deklaration elektronisch ab. Als Importeur wird Ihre UID-Nummer (Schweizer Unternehmens-Identifikationsnummer) in der Deklaration verwendet. Erforderliche Dokumente: Handelsrechnung (Tarifnummer, Incoterm, UID, Brutto-/Nettogewicht), Packliste, CMR/AWB, bei Bedarf Ursprungsnachweis und Werkstoffzeugnis. Die Verzollung erfolgt an der Grenze oder bei einer Inlandzollstelle (Zürich, Basel).
6. Wahl des Incoterms
- FCA Istanbul: Ihr Spediteur holt ab; bei regelmäßigem Volumen transparent und wirtschaftlich.
- DAP (Schweizer Adresse): Der türkische Lieferant liefert frei Haus; Einfuhrdeklaration und MWST liegen bei Ihnen. Bei ersten Aufträgen praktisch.
- DDP: Bei türkischen Lieferanten selten, da es eine MWST-Registrierung in der Schweiz erfordert.
Details in unserem Incoterms-Leitfaden.
7. Logistik und Laufzeiten
| Verfahren | Dauer | Anmerkung |
|---|---|---|
| Straße (über Österreich oder Deutschland) | 4–6 Arbeitstage | Wöchentliche Sammelgutabfahrten; das Nacht-/Sonntagsfahrverbot in der Schweiz kann die Laufzeit beeinflussen |
| Expresskurier | 2–3 Tage | Muster; Verzollung durch den Kurier |
| Luftfracht (Istanbul–Zürich) | 1–2 Tage + Zoll | Dringende Serienteile |
Auf der Straße werden die Ladungen meist in Deutschland konsolidiert und über Basel oder St. Margrethen eingeführt. Die allgemeine Europa-Logistik beschreibt unser Logistik-Beitrag.
8. Schweiz-spezifische Punkte
- Währung: Türkische Lieferanten bieten in Euro an; wird Zahlung in CHF gewünscht, sollte der Kursmechanismus in der Angebotsphase festgelegt werden.
- Verpackungsholz: Paletten mit ISPM-15-Kennzeichnung sind erforderlich.
- Dokumentengenauigkeit: Der Schweizer Zoll reagiert empfindlich auf Gewichts-/Stückzahlabweichungen zwischen Rechnung und Packliste; die Dokumente müssen exakt übereinstimmen.
- Erwartung an Messprotokolle: Schweizer Einkäufer erwarten einen vollständigen Maßbericht; das KMG-Protokoll wird mit der Sendung mitgeschickt.
Beispiel: Ein Medizintechnikhersteller in Zürich
Ein Unternehmen im Raum Zürich, das Laborgeräte herstellt, begann jährlich 3.500 gedrehte und gefräste Teile aus Edelstahl (1.4404) und Aluminium (6082) aus der Türkei zu beziehen. Kommerzielle Regelung: DAP Zürich, Preise in Euro, 30 Tage Zahlungsziel. Dokumentenpaket: Handelsrechnung (Tares-Tarifnummer, UID-Nummer), Packliste, CMR, mit jedem Los ein KMG-Messprotokoll und ein Zeugnis nach EN 10204 3.1. Da die Teile nur in der Schweiz montiert werden und das fertige Gerät in der Swiss-made-Kalkulation wertbasiert bewertet wird, wurde kein Ursprungsnachweis verlangt; das senkte Dokumentenkosten und Zeit. Die Einfuhr-MWST wurde im Verlagerungsverfahren in der Abrechnung erfasst und abgezogen; am Zoll wurde nichts bezahlt. Die Straßenlaufzeit lag im Schnitt bei 5 Arbeitstagen; in dringenden Fällen lieferte die Luftfracht Istanbul–Zürich in 2 Tagen. Im ersten Jahr sanken die Gesamtteilekosten gegenüber dem vorherigen Schweizer Lieferanten um 48 %; die wichtigste Erkenntnis war, dass eine exakt mit der Packliste übereinstimmende Rechnung die Verzögerungen am Schweizer Zoll auf null reduzierte.
Kurze Checkliste für den Schweizer Einkäufer
- Geben Sie dem Lieferanten Ihre UID-Nummer und die Tarifnummer vorab.
- Brauchen Sie den Ursprungsnachweis wirklich? Ohne Wiederausfuhr nicht anfordern.
- Beantragen Sie das Verlagerungsverfahren vor der ersten Sendung.
- Schreiben Sie ISPM-15-Paletten und einen konsistenten Dokumentensatz in den Vertrag.
Häufig gestellte Fragen
Gibt es Zoll beim Import von CNC-Teilen aus der Türkei in die Schweiz?
Nein; seit dem 1. Januar 2024 hat die Schweiz die Zölle auf Industrieprodukte aufgehoben. Es fällt nur die Einfuhr-MWST (8,1 %) an.
Ist die EUR.1 noch erforderlich?
Für die Einfuhrabgaben nicht. Fordern Sie sie an, wenn Sie das Teil wiederausführen oder für Ihre Ursprungskalkulation benötigen.
Ist die A.TR in der Schweiz gültig?
Nein; die A.TR gilt nur innerhalb der Zollunion EU–Türkei. Für die Schweiz werden EUR.1 oder Ursprungserklärung verwendet.
Muss ich die MWST am Zoll bezahlen?
Nicht, wenn Sie für das Verlagerungsverfahren registriert sind; andernfalls wird sie über das Zollkonto des Spediteurs bezahlt und in der Abrechnung abgezogen.
Wie läuft der Zoll, wenn ich Muster oder Werkzeuge aus der Schweiz in die Türkei sende?
Der Versand ist als vorübergehende Ausfuhr (Carnet ATA oder Rückwarenregelung) möglich; bei dauerhaftem Versand ist in der Türkei eine Einfuhrabfertigung erforderlich. Der türkische Lieferant managt diesen Prozess mit seinem Spediteur; planen Sie die Zeit ein.
Kennen türkische Lieferanten Schweizer Normen?
Die Zeichnungen sind ISO-basiert und werden problemlos gelesen; bei VSM-Verweisen (Schweizer Maschinennorm) genügt die Angabe der ISO-Entsprechung.
Fazit
Der Import von Teilen aus der Türkei in die Schweiz ist nach 2024 einer der einfachsten Prozesse in Europa: kein Zoll, geringe Dokumentenlast, 4–6 Tage auf der Straße. Senden Sie Ihre Zeichnungen über unser Angebotsformular; wir bieten in Euro an, mit Lieferung DAP Schweiz und vollständigem Messprotokoll.
