Die tschechische Zerspanungsindustrie gehört zu den am weitesten entwickelten Europas; in den letzten Jahren treiben jedoch rasch steigende Löhne, die niedrigste Arbeitslosigkeit der EU und die Kapazitätsbindung durch die Automobilindustrie die tschechischen Maschinenbauer dazu, zusätzliche Quellen zu suchen. Unser Beitrag zu den Vorteilen für Tschechien hat die Gründe erklärt; dieser Beitrag zeigt die Umsetzung Schritt für Schritt. Unser Beitrag zu den Gesamtbetriebskosten ergänzt ihn.

Schritt 1: Die richtigen Teile auswählen

Tschechische Hersteller verfügen in ihren eigenen Werken über starke Fräs- und Großteilkapazitäten; die Gruppen, bei denen die Vergabe in die Türkei am sinnvollsten ist, sind Drehteile, Langdrehteile, Aluminium-Frästeile in mittleren Serien und Routinearbeiten, die interne Kapazität blockieren. Wählen Sie aus der Stückliste 5–10 umsatzstarke Teile; unkritische, konstruktiv eingefrorene und wiederkehrende Teile sollten die ersten Kandidaten sein.

Schritt 2: Technische Unterlagen vorbereiten

Tschechische Zeichnungen sind ISO-basiert und verweisen auf ČSN-Normen; türkische Lieferanten lesen ISO/EN/DIN-Entsprechungen, ČSN-Werkstoffnummern (z. B. ČSN 11 373, 12 050, 14 220) müssen jedoch unbedingt mit der EN-Entsprechung (S235JR, C45, 16MnCr5) angegeben werden. Tschechische Anmerkungen auf Zeichnungen sollten ins Englische übersetzt werden; unsere Checkliste für technische Zeichnungen zeigt die Lücken. Dateipaket: STEP + PDF + Stückzahl/Jahresprognose + Dokumentenerwartung.

Schritt 3: Anfrage senden und Angebote vergleichen

Senden Sie dasselbe Paket an 2–3 türkische Lieferanten; das Angebot in Euro kommt in 24–72 Stunden (CZK-Preise sind selten; das Währungsrisiko trägt der Käufer oder er kauft in Euro). Vergleichen Sie die Angebote auf demselben Incoterm (FCA oder DAP Brno) und mit demselben Umfang; sind Zeugnisse und Messprotokoll enthalten? Gegenüber tschechischen Preisen sind 20–35 % bei Drehteilen und 25–40 % bei Langdrehteilen typisch; da Tschechien selbst ein Niedrigkostenland ist, sollte kein so großer Abstand wie in Westeuropa erwartet werden. Unser Anfrage-Leitfaden hilft.

Schritt 4: Lieferanten prüfen

Der Direktflug von Prag oder Brno nach Istanbul dauert 2,5–3 Stunden; ein Tagesbesuch ist möglich. Alternativ ein 45-minütiges Video-Audit: Maschinenpark, Messraum, Kalibrierunterlagen, Referenzteile. Mit unserer Liste mit 15 Fragen prüfen Sie ISO-9001-Zertifikat, Exporterfahrung und Kapazitätsauslastung.

Schritt 5: Muster und Messprotokoll

Vor der Serie werden 1–5 Muster mit gestempelter Zeichnung und Messprotokoll geliefert; bei Automobilprojekten wird die PPAP-Stufe von Anfang an festgelegt. Die tschechische Automobilzulieferindustrie ist an die VDA- und IATF-Kultur gewöhnt; bestätigen Sie, dass der Lieferant ein PPAP-Paket erstellen kann. Muster sind per Luftfracht in 2–3 Tagen in Tschechien.

Schritt 6: Zoll und Steuern

  • A.TR: Dank der Zollunion Türkei–EU sind Industrieerzeugnisse zollfrei; der Lieferant stellt die A.TR aus. Unser A.TR-Beitrag gibt Details.
  • DPH (MwSt.): Bei der Einfuhr fallen 21 % DPH an; das DPH-pflichtige Unternehmen verrechnet diese in derselben Voranmeldung (ohne Zahlung). Es gibt keinen Liquiditätsabfluss.
  • EORI: Ihre tschechische EORI-Nummer (beginnt mit CZ) ist in der Zollanmeldung erforderlich; falls nicht vorhanden, wird sie bei der tschechischen Zollverwaltung beantragt.
  • Anmeldung: Der Zollagent Ihres Spediteurs gibt die Einfuhranmeldung ab; Unterlagen: Rechnung, Packliste, A.TR, CMR.
  • Intrastat: Da die Türkei kein EU-Mitglied ist, ist keine Intrastat-Meldung erforderlich; die Einfuhrzollanmeldung reicht.

Schritt 7: Logistik

Istanbul–Tschechien auf der Straße sind etwa 1.900–2.100 km; Route Kapıkule (Bulgarien) – Rumänien oder Serbien – Ungarn – Slowakei/Österreich – Tschechien. Komplettladung 3–4 Tage, Sammelgut 4–6 Tage; von Istanbul nach Mitteleuropa gibt es wöchentliche regelmäßige Sammelgutlinien. Luftfracht nach Prag 1–2 Tage. Die Sammelgutkosten je Palette liegen bei 120–220 €. Die Laufzeiten sind in unserem Logistikbeitrag detailliert.

Schritt 8: Zahlung

Beim Erstauftrag sind 30–50 % Vorauszahlung + Restbetrag vor Versand üblich; in der laufenden Beziehung sind 30 Tage netto Standard. SEPA-Überweisung in Euro 1–2 Tage; türkische Banken führen Eurokonten. Zahlung in CZK wird in der Regel nicht akzeptiert; für die Kursdifferenz hält der Käufer eine Euro-Position. Optionen erläutert unser Beitrag zu Zahlungsbedingungen.

Schritt 9: Kommunikation und Sprache

In türkischen Exportbetrieben gibt es technische Kommunikation auf Englisch und meist Deutsch; Tschechisch sollte nicht erwartet werden. Da tschechische Ingenieure in der Regel auf Englisch oder Deutsch arbeiten, treten keine Probleme auf. Die Zeitverschiebung beträgt eine Stunde; Fragen werden am selben Tag beantwortet. Bestimmen Sie einen technischen und einen kaufmännischen Ansprechpartner; bestätigen Sie Entscheidungen per E-Mail.

Schritt 10: Serie und kontinuierliche Verbesserung

Nach dem ersten Serienlos einen Rahmenvertrag aufsetzen (Jahresprognose, Preisgültigkeit, Abrufhäufigkeit); Aufbewahrung von Programmen und Vorrichtungen, Revisionsprozedur und Messung der Lieferleistung (OTD, PPM) schriftlich festhalten. Für die tschechische Automobilzulieferindustrie funktioniert ein Kanban- oder Konsignationslagermodell mit der Türkei in der Praxis; die 4–5 Tage Lkw-Laufzeit machen es möglich.

Tschechienspezifische Hinweise

  • Automobildichte: Für Tier-2/3-Zulieferer rund um Škoda, Hyundai und TPCA sollten IATF-zertifizierte oder IATF-konforme türkische Lieferanten bevorzugt werden.
  • Maschinenbau: Für Werkzeugmaschinen- und Energieausrüstungshersteller in Brno und Plzeň sind mittlere bis große Drehteile und geschweißt-bearbeitete Gruppen geeignete Kandidaten.
  • Deutsche Brücke: Die Nähe der tschechisch-deutschen Geschäftskultur erleichtert die Kommunikation mit deutschsprachigen türkischen Lieferanten.
  • Geografie: Tschechien liegt auf der Straße einen Tag näher an der Türkei als Deutschland; das ist ein konkreter Vorteil bei der Lieferzeit.

Beispielzeitplan

Der Erstauftrag eines Maschinenbauers in Brno läuft typischerweise so: Woche 1 Anfrage und Angebot; Woche 2 Video-Audit und Musterbestellung; Wochen 3–5 Musterfertigung, Messprotokoll, Lieferung per Luftfracht; Woche 6 Musterfreigabe und Serienauftrag; Wochen 8–10 Serienfertigung; Woche 11 Lieferung per Lkw nach Tschechien. Insgesamt etwa drei Monate; bei Wiederholaufträgen sinkt diese Zeit auf 3–5 Wochen. Weitere Teile der Stückliste werden nach Freigabe des ersten Teils stufenweise ergänzt; nach einem Jahr bezieht der typische Käufer 20–40 Teilenummern aus der Türkei.

Währung und Preisbindung

Türkische Lieferanten bieten in Euro an und halten den Preis in der Regel 6–12 Monate fest; eine an einen Rohstoffindex gebundene Revisionsklausel kann im Rahmenvertrag definiert werden. Die Schwankung des CZK/EUR-Kurses ist das Risiko des tschechischen Käufers; für exportierende tschechische Firmen mit Euro-Einnahmen ist das eine natürliche Absicherung.

Häufig gestellte Fragen

Gibt es Zoll bei der Einfuhr aus der Türkei?

Bei Industrieerzeugnissen mit A.TR 0 %. Es fallen nur 21 % DPH an, die in der Voranmeldung verrechnet werden.

Wie lang ist die Lieferzeit nach Tschechien?

Lkw 4–6 Tage, Luftfracht 1–2 Tage. Je nach Teil kommen 2–4 Wochen Fertigungszeit hinzu.

Kann ich in CZK zahlen?

In der Regel nein; türkische Lieferanten arbeiten in Euro. Die Zahlung per SEPA von Ihrem Eurokonto ist der praktischste Weg.

Wie viel Einsparung sollte ich gegenüber tschechischen Preisen erwarten?

20–40 % bei Dreh- und Langdrehteilen; bei großen Frästeilen kann der Unterschied kleiner sein. Kapazität und Liefersicherheit sind oft eine ebenso wichtige Motivation wie der Preis.

Fazit

Für tschechische Unternehmen ist die Türkei der nächstgelegene Weg, Kapazitätsengpässe zu überwinden und bei Drehteilen 20–40 % zu sparen: zollfrei mit A.TR, DPH verrechenbar, 4–6 Tage Lkw und eine Stunde Zeitverschiebung. Um Ihren ersten Auftrag zu testen, senden Sie Ihre Zeichnungen über unser Angebotsformular; innerhalb von 24 Stunden erhalten Sie ein Angebot in Euro mit Option DAP Tschechien.